Montes de Oca Decide

Ubicación del Proyecto

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Distrito: Mercedes

Dirección exacta: Avenida 19, de la Farmacia La Paulina 120 metros SUR ESTE

Responsable del Proyecto

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Nombre: Sara Palacios Taleno

Teléfono: 88552147

Correo Electrónico: saritaleno@gmail.com

Población Beneficiada

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La población beneficiaria de este proyecto está conformada por los propietarios y residentes de la calle Harvard, quienes se caracterizan por desplazarse principalmente en automóvil para llegar a sus lugares de trabajo y realizar sus actividades cotidianas. Asimismo, una parte de esta población corresponde a personas adultas retiradas que dependen del vehículo para realizar diligencias personales durante el día. En este contexto, la implementación del proyecto contribuirá a mejorar la movilidad, a reducir los tiempos de desplazamiento y a garantizar un acceso seguro y ordenado a la vía.

Antecedentes del Proyecto

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De acuerdo con la Ley 8892 “Regulación de mecanismos de vigilancia del acceso a barrios residenciales con el fin de garantizar el derecho fundamental a la libertad de tránsito”. En el artículo 8 de esta misma ley se indica que:

 La instalación de los mecanismos de regulación del acceso señalados en la presente Ley únicamente procederá:

a) En urbanizaciones de circuito cerrado, o sea, las que no conectan a más localidades o urbanizaciones.

b) En fraccionamientos cerrados, o sea, construidos frente a calles públicas que no cuenten con más de un mismo ingreso y egreso, denominadas también "calles sin salida".

Actualmente algunas zonas del cantón cuentan un acceso controlado, como el Residencial Guaymi donde cuentan con una aguja y un guardia de seguridad. 

Definición del Problema

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En la avenida 19 se encuentra una calle sin salida conocida como calle Harvard, ubicada cerca de una arteria principal y de uno de los accesos a la Universidad de Costa Rica. Debido a su ubicación estratégica, esta calle ha sido utilizada con frecuencia como parqueo por visitantes de la universidad y de zonas aledañas.

La situación ha ido en aumento y se ha diversificado, ya que la calle no solo se utiliza para estacionamiento, sino también como punto de permanencia para diversas actividades, tales como, compra y venta de drogas, consumo de mariguana dentro del vehículo, consumo de alimentos dentro de vehículos, consumo de alcohol, como orinal, parqueo para tiempos de espera, encuentros nocturnos de carácter íntimo, intercambio de mercancías, como espacio para prácticas informales de conducción (tanto de motocicletas como de automóviles), e incluso como sitio para el depósito de desechos de construcción.

Uno de los factores que contribuyen a esta problemática es la falta de iluminación pública en el tramo final de la calle, específicamente en el parque Harvard. Esta condición genera un ambiente propicio para actividades que buscan realizarse sin supervisión.

A esto se suma que la calle no tiene un rótulo de “calle sin salida”, lo que hace que muchos conductores se confundan y la vean como una vía alternativa de salida, lo que provoca mayor saturación por los carros que se devuelven.

El uso constante de la vía como parqueo limita significativamente el acceso vehicular de los residentes, ya que algunos conductores no respetan la señalización de estacionamiento de los garajes, lo que dificulta la entrada y salida de sus propiedades a lo largo del día.

En algunos momentos, esto también dificulta la entrada de vehículos que prestan algún servicio, como el camión de basura o el de mensajería, a la vía.

Si bien en los últimos meses se han presentado reportes ante la Central de Monitoreo de la Municipalidad y la policía de tránsito municipal ha aplicado sanciones por incumplimiento de la normativa —como el retiro de placas—; consideramos que estas medidas han resultado insuficientes, ya que los vehículos, aun sin placas, permanecen estacionados y continúan obstruyendo el libre tránsito vehicular en la vía hasta que sus propietarios se retiren, por lo tanto son acciones temporales que no constituyen una solución permanente.

 

Objetivo General

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Mejorar la accesibilidad vial en la calle Harvard, en el distrito Mercedes de Montes de Oca.

Descripción del Proyecto

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¿En qué se consiste el proyecto (detallar componentes)?

El proyecto consiste en la instalación de un acceso automatizado al inicio de la calle sin salida de la avenida 19, con el propósito de garantizar el libre tránsito de los propietarios y residentes. El ingreso se gestionará mediante un sistema de reconocimiento de placas o un dispositivo equivalente, similar al control de un portón eléctrico, lo que permitirá agilizar el flujo vehicular tanto de entrada como de salida. La barrera se alimentará de la electricidad de las casas de la calle, por lo que no requiere un sistema eléctrico adicional. Asimismo, la implementación de este sistema contribuirá a mejorar la seguridad de la zona, ante la reciente presencia de actividades sospechosas que podrían afectar la tranquilidad y el bienestar de la comunidad.

¿Dónde se va a realizar (indicar lugar o lugares)?

Avenida 19 conocida como calle Harvard

¿Cuáles son los mecanismos que se utilizarán para informar a la comunidad y promocionar los beneficios de este proyecto?

Actualmente los vecinos se comunican por medio de un chat de WhatsApp, en el cual se utiliza para transmitir cualquier mensaje de importancia de la comunidad. 

Requerimientos

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Tipo de Proyecto: Otro

Aspectos Financieros

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Costo total del Proyecto: ₡ 2.514.721,00